日本正式迈入网约车时代，去日本旅游终于能打上车了～

启动仪式上，日本国土交通大臣齐藤铁夫和数码大臣河野太郎出席了仪式。7辆私家车同时出发，副驾驶座位一侧会有标明“网约车”的灯牌。乘客在应用程序中输入当前位置和目的地后，会显示路线和车费，附近开车的司机也会收到通知。在此之前，私家车载客行为在日本一直是违规并且遭到严打的，为缓解当前出租车运力不足的问题，该服务在东京正式启动，预计很快会推广到日本全国其他地区。不过据报道，解禁后的网约车受到的限制仍然很多。与传统出租车运行不同的是，日版网约车原则上不支持现金支付，乘车客户或者游客只能使用“GO”或“S-RIDE”等手机app应用软件打车，乘客需在手机app输入乘车地和下车地，乘车前就能确定车费。

此次网约车的实施，对时间有限制。东京都内只允许在工作日上午7时-11时，以及在公共交通末班车结束运营后的夜间0时-5时，这些出租车运力明显不足的繁忙时间、网约车需求较高的时段运营。对地区也有限制，实施范围主要为出租车运力不足的中心城市。在东京都以外，神奈川县、爱知县和京都府的部分地区也解禁了私家车有偿载客服务。5月以后，网约车解禁范围有望扩大到札幌、大阪、福冈等其他主要城市。日本国土交通省已批准了札幌、仙台市、埼玉市、千叶、横滨市、名古屋、京都市域、大阪市域、神户市域、广岛、福冈等11个区域开展私家车有偿载客服务，这些地区涵盖了日本主要的中心城市，对缓解当地出租车运力不足会有促进作用。

而且，对加入的私家车要统一管理。指定出租车公司为实施主体，负责私家车司机培训、车辆维修管理、事故责任管理等各项事务。就拿东京出租汽车协会来说，规定私家车司机必须为20至70岁，取得一般人持有的“第1种驾照”1年以上，车辆必须配备减轻碰撞损失的制动器、通信型行车记录仪等装置。

根据规定，普通驾照持有者如果想用私家车有偿载客需要遵守以下规定：

①只能在日本政府允许的区域载客。

②只能在规定的时间内服务，且车辆有数量限制。例如，在东京23区等地，周一至周五只能上午7点-10点拉客，车辆不得超过1780辆。

③私家车司机由出租车公司统一管理。

另外，根据道路运输法规定，使用网约车司机一次载人不得超过10人，没有详细规定车种。轻型车也可以使用，改装车不行。