日本铁路系统完善，尤其在东京、大阪等大城市，很多地方都能利用电车前往，因此不少在日本留学的同学都会选择电车作为通勤的交通工具。然而，纵使有完善的铁路系统，也难免会出现电车延迟的情况。对于初到日本的同学们肯定会担心因为电车延迟导致迟到从而影响自己的出勤率。
今天为大家介绍一些导致电车延迟的原因及对策，希望能够帮助到在日本留学的同学们~
日本电车以准时闻名，但难免遇到各种各样的问题导致延迟，不过日本铁路公司及车站对于问题应变非常快，在出现列车迟延或停驶等突发状况时，通常会进行广播通知月台上的乘客。但是广播只会用日语进行。 针对初入日本的日语还是不很好的同学们，如果听不懂日语的话，你可以看看月台上的告示板是否有通知。
如果只是小问题并能预计到延迟多少时间，会写上「遅れ○○分」，更坏的情况是写着「运辋见合わせ」或是班次后不写抵达时间，这是指电车停驶，目前未知什么时候再次开出。只能等待新消息公布，遇到这种情况就需要随机应变，能更换其他交通工具的情况下，尽量尽快更换其他交通工具。
从各种导致电车延迟的问题也可推测电车大致会停驶的时间，从而思考应对方法。
「车内点検」是指车内检查，但通常是指车厢内发生的人为问题，包括乘客之间的争执、突然发生急病的乘客、乘客呕吐的后续处理、发现可疑物品及可疑人物、发生痴汉行为等。
有时也会以「车内迷惑行为」（车内困扰行为）、「お客様同士のトラブル」（乘客之间的麻烦）、「急病人救护」（突发疾病的乘客）等标示。
根据问题严重性，一般能在到达车站后由职员协助解决，因此延迟时间会偏短约5~15分钟。
另一个类似的词是「车両点検」，指车厢设备的检查。如车门无法打开（或无法关闭）、空调设备故障或车辆异常。
紧急通报装置启动、确认乘客遗忘物品、物品夹在车门间、确认因动物撞击或物品投掷列车而导致的损害。
如果只是确认状况并发现列车没事，那么不会延迟太久，约15分便可解决。但如果需要完全停驶并更换另一辆列车，则会花更多时间，约一个小时。
「线路内立ち入り」是指有人不法侵入路轨的意思，如痴汉逃跑时走到路轨、有人从月台坠落、脚被列车与月台空隙夹着等。
由于需要确认路轨上完全无人才能重新开出，所以可能会较长时间。
「人身事故」是指导致人身伤害或死亡的事故。人身事故的处理时间关键视乎伤者生存或死亡，除了处理伤者，还包括警方现场勘察、确认相邻轨道等，直到确保现场安全才回复驶。
通常需要约30分钟~1小时（生还）或约1小时~1小时半（死亡）。
「信号トラブル」就是信号灯问题的意思。电车会根据铁路上的信号灯而行驶前进，如果信号是红色，电车就会停下来。
有时电车煞车时产生的铁粉等物质或其他原因导致信号意外变成红色，那么电车会停下来，直至确认信号灯没问题才再开，约10~30分钟。
自然灾害也是影响列车行驶的重要因素，大风、大雨、大雪、地震都会让电车停驶。而且这些问题通常都会延迟数小时，甚至一整天停驶。
如果是可预知的台风或大雪，铁路公司可能会在前一天发表计画运休（计划性停止运行），让乘客提早准备。
遇上长时间的电车迟延，你可以采取的行动就是寻找其他交通方法，或是耐心等候复驶。
如果身在新宿、涩谷等有许多铁路路线的车站，那么你可以搜寻其他线路前往目的地，或是前往其他车站再转乘。如没有其他路线选择，可考虑公交车或出租车。
在没有其他交通方法可选择时，只能耐心等候复驶。如果离开月台，在复驶时需要重新排队。
如果需要向别人交代自己因为电车延误而迟到，日本铁路公司会发行迟延证明书，解释这是不可抗力造成的延误，这对于留学生来讲至关重要！
因为大部分学校迟到是会影响出勤率的，而出勤率会直接影响换签以及奖学金的获取。
迟延证明书的有效期限从7天~45天不等。根据不同铁路公司，迟延证明书的发行规则都不同，但通常在列车延迟5至10分钟以上时会颁发，并在车站内发放。
部分铁路公司也会在官网上发行，不过因为任何人都可以取得网络上的迟延证明书，所以有些学校可能会判定网络上的不足以作为有效证明。